국민대학교

문화·관광 데이터 분석대회 최우수상 수상 / 유예린, 김윤하, 이아영, 전민규 (비즈니스IT전문대학원 석사과정 22)학생

우리 대학 비즈니스IT전문대학원(원장 안현철) 소속의 유예린, 김윤하, 이아영, 전민규 석사과정 학생들이 한국문화관광연구원이 주최하고 문화체육관광부가 후원하는 ‘문화·관광 데이터 분석대회’에서 최우수상을 수상했다. 본 공모전은 데이터 분석을 기반으로 문화·관광 분야의 현황을 분석, 진단하고 변화를 예측하여 활용 가능한 결과를 제시하고자 개최되었다. 유예린(팀장), 김윤하, 이아영, 전민규 학생은 설명 가능한 최신 인공지능 기술인 XAI의 SHAP과 머신러닝을 이용하여, 문화/관광 이용 건수를 예측하는 모델을 제시하였다. 이를 통해 고령층의 문화/관광 분야 실태를 분석하고 정책을 제안하였으며, 제안 모델과 분석의 우수성을 인정받아 최우수상을 수상하는 성과를 얻을 수 있었다. 참가한 학생들은 “본 대회에서 도출한 분석 요인과 제안 방법들이 실제 문화/관광 분야의 문제 해결에 실용적으로 사용될 수 있기를 바란다. 최신 AI 기술들을 활용해 실제 데이터 분석에 적용해보고, 많은 팀들과 경쟁하여 수상까지 이어져 기쁘다.” 라고 수상 소감을 밝혔다. 위 학생들은 데이터 공학 연구실(Data Engineering Lab, 지도교수 김남규)에서 데이터 과학 분야의 연구를 수행하고 있다. 한편 국민대학교 비즈니스 IT 전문대학원은 4단계 BK21에 선정되어, "사회적 건강도 증진을 위한 데이터 사이언스 전문인력 양성팀" (교육연구팀장: 곽기영)을 운영하고 있다.

2022 친환경 모빌리티 혁신 포럼 오프닝 스피치 참여 / 양지현(자동차IT융합학과) 교수

우리 대학 자동차IT융합학과 양지현 교수가 지난 9월 21일(수), 메트로미디어 주최로 페럼타워에서 열린 2022 친환경 모빌리티 혁신 포럼의 오프닝 스피치에 참여했다. 양 교수는 “자동차 산업의 경계가 확장되고 산업간 융합이 가속화되면서 모빌리티 혁신이 이미 우리 생활 곳곳에 나타나고 있다”며 “최근 몇 년간 기후 이상 변화를 몸소 체험했듯, 갈수록 심각해지고 가속되는 기후 문제를 친환경 모빌리티 기술로 일부나마 완화할 수 있다는 것은 분명하다”고 말했다. 이어서 “이번 모빌리티 포럼을 통해 정부 관계자, 친환경 모빌리티 산업계 전문가, 모빌리티 사용자들 간에 유의미한 소통의 장을 마련하고, 친환경 모빌리티 산업의 경쟁력을 높일 수 있는 계기가 되기를 바란다”고 밝혔다. 양 교수는 또한 “미래자동차 분야에 필요한 인력은 2030년 10만 7000여명에 이르며, 그 중 친환경자동차 분야는 연 평균 3.9%씩 증가할 것으로 보고 있다”며 “이에 대응해 국민대에서는 국내 유일의 자동차 단과대학 운영의 특성화 강점을 살려 올해 미래모빌리티학과를 신설하고 1기 신입생을 모집했다”고 말했다. 나아가 “사회가 요구하는 인력을 배출하기 위해 산업체의 요구사항을 정확히 파악하고 반영하는 것이 필요하며, 이를 위해 교육계도 산업체, 정부와 지속적인 소통과 협력이 필요하다”고 강조했다. 한편, 양 교수는 국내 최초로 자동차공학과를 신설한 우리 대학의 선례를 언급하며, 2021년에 수주한 디지털 신기술 인재양성 혁신공유대학 미래자동차 사업에 선정된 지원에 힘입어서 학계-산업계-정부의 협력을 활발하게 진행하고 있음을 밝혔다. 지난 7월 파일럿 형태로 시작한 ‘KMU-폭스바겐코리아-42볼프스부르크 미래자동차SW인재양성 프로그램’ 등의 우수사례를 언급하며 우리 대학의 특장점도 강조했다.

중국 리잔수 전인대 상무위원장 예방 관련 TV 인터뷰 참여 / 윤경우(중국학부) 교수

우리 대학 중국인문사회연구소장을 맡고 있는 중국학부 윤경우 교수가 중국 리잔수 전인대 상무위원장 예방 관련 연합뉴스TV 인터뷰에 참여했다. 윤 교수는 중국 상무위원장의 7년만의 방한으로, 추후 시진핑 주석의 방한까지 기대해 보아도 되겠냐는 사회자의 질의에 “중국이 현재 다음 달 당대회를 비롯하여 전체 지도부에 대한 교체가 이루어지는 시기일 뿐 아니라 향후 5년간 정책 및 비전을 발표해야 하는 시기인만큼 내부 일정이 빠듯하여 쉽지는 않은 상황”이라고 밝혔다. 그럼에도 불구하고 평소보다 많은 수행단에 중국에서 온 것에 대해서는 “미국 하원의장이 방한했을 때 별도로 영접하지 않았음에도 불구하고 이번에는 우리나라에서도 중국만큼 성의를 표현했다”며 “양국의 관계에 있어서 서로 최소의 현상 유지는 하고자 노력하는 부분”이라고 말했다. 그 외에도 리잔수 상무위원장이 LG 사이언스파크를 방문 하는등 경제 행보를 보인데에 대해서는 직접적인 언어 메시지보다 많은 상징적인 의미를 담고 있다고 평가했다.

한국전자파학회 2022 하계종합학술대회 우수논문상 수상 / 전자공학부 학생들

우리 대학 전자공학부 학생들이 한국전자파학회 하계종합학술대회에서 우수논문상을 수상하는 쾌거를 거뒀다. 지난 8월 17일 제주도 탑동 라마다프라자호텔에서 개최된 에서 전자공학부 이민오, 최현준(이상 17학번), 문선아, 신다미, 이소연(이상 19학번)은 장병준 교수(국민대 창의공과대학 전자공학부)의 지도 아래 ‘BLE와 UWB통신을 이용한 플래툰 자율주행 시스템 구현’ 연구로 학부생 논문 발표 우수논문상을 수상했다. 학부연구팀은 장병준 교수의 ‘알파 프로젝트’ 강의에서 결성됐다. 장병준 교수와 학부연구팀은 본 대회에서 UWB 통신기술을 이용하여 차량 간 일정거리를 유지하는 군집 주행 시스템을 선보였다. UWB는 짧은 폭의 펄스를 이용하므로 정밀한 위치 인식 및 추적이 가능하다. UWB는 기존의 V2X 기술을 이용한 군집주행과 차별화된 시스템으로, 더욱 세밀한 자율주행 시스템을 구현한다. 한편, 한국전자파학회가 개최한 2022 하계종합 학술대회는 8월 17일부터 8월 20일까지 개최됐다. 본 학술대회에는 800여 편의 논문이 투고되었으며, 전파·방송·통신 분야의 다양한 혁신 기술과 연구방안이 제시됐다. 또한 전파 분야 사상 국내 최대 규모로 열린 한국전자파학회의 하계종합학술대회에는 1800명의 학자와 학생, 산업계 관계자가 참여해 6G, 위성, 우주국방, AI, 의료 등 전파 기술의 응용 가능성을 논의하고 산·학·연간 협업이 논의됐다.

스포츠산업대학원, 하계 방학 기간 중 외국인 학생 전문 역량 강화프로그램 운영

우리 대학 스포츠산업대학원이 지난 하계 방학 중 한강 뚝섬윈드서핑장에서 2차례에 걸쳐 외국인학생 전문 역량강화 프로그램을 운영했다. 이번 프로그램은 스포츠산업대학원 조욱연 원장을 주축으로 김미향, 조성 교수가 프로그램을 기획 및 운영하였다. 사전 교육을 통해 윈드서핑 이론 교육을 진행한 것을 비롯하여 7월 18~22일 4일 동안 지상 및 수상 교육을 실시하였다. 또한, 기초교육을 이수한 학생들을 대상으로 지도자 과정 연수를 추가로 개설하여 윈드서핑 수행 능력 뿐만 아니라 입문자를 위한 지도법을 포함한 지도자 양성 연수를 추가로 운영하였다. 이 교육을 이수한 학생들 중 8명은 대한윈드서핑카이트보딩연맹이 주관하는 지도자 자격 검정에 합격하여 3급 지도자 자격을 취득하였다. 스포츠산업대학원 스포츠경영 전공 재학생 조걸은 “물 위에서 균형을 잡고 바람을 타는 윈드서핑이 어렵다고만 생각하고 참여했는데 지도자분께서 친절히 가르쳐 주셔서 전진과 방향 전환하는 기술을 익히게 되었고, 기초교육을 마친 뒤 지도자 교육도 받을 수 있어 더욱 의미있는 시간이 되었던 것 같다”고 밝혔다. 이번 교육은 2021년 프로그램에서 자격을 취득한 외국인 학생들이 보조 강사로 투입되어, 동영상 교재를 직접 구성하고 제작하여 한국어가 부족한 학생들도 윈드서핑에 입문할 수 있도록 지원했다는 점에서 더욱 의미가 있었다. 한편, 우리 대학 스포츠산업대학원은 우리나라의 다양한 레저스포츠를 경험하고, 지도할 수 있는 역량을 갖추도록 현장 중심의 비교과 활동 프로그램을 개발, 지원하여 외국인 학생들 상호 간 학습 및 지도의 기회를 확대할 수 있는 시스템 정착에 노력하고 있다.

네이버, AI 프로젝트 챌린지 'CLOVA AI RUSH 2022' 3등 수상 / 연진욱(비즈니스IT전문대학원 석사과정 21) 학생

우리 대학 비즈니스IT전문대학원(원장 안현철) 소속의 연진욱 학생이 네이버에서 주최한 ‘AI 프로젝트 챌린지 'CLOVA AI RUSH 2022' AI 서비스 기획 챌린지에서 3등을 수상했다. 본 대회는 네이버의 데이터와 인프라를 활용해, 2개월 동안 실제 서비스에 적용 가능한 수준의 AI 모델을 개발하거나 새로운 서비스를 제안하는 모델링 및 기획 챌린지다. 특히 AI 서비스 기획 챌린지에서는 네이버가 국내 최초로 개발한 초대규모 AI '하이퍼클로바' 기술을 이용해 직접 신규 서비스와 기능을 만들어볼 수 있는 프로그램이 마련됐다. 참가한 연진욱 학생은 ‘시니어를 위한 AI스피커 서비스’를 제안하였으며, “본 대회에서 제안한 프로젝트가 실제로 적용되어 실생활에 활용되었으면 좋겠다. 연구실에서 배운 분석 기술들을 응용한 서비스 제안으로 많은 사람들과 경쟁하여 수상까지 이어져 매우 기쁘다.” 라고 수상 소감을 밝혔다. 위 학생은 데이터 공학 연구실(Data Engineering Lab., 지도교수: 김남규)에서 데이터 과학 분야의 연구를 수행하고 있으며, 국민대학교 비즈니스IT 전문대학원은 4단계 BK21에 선정되어, "사회적 건강도 증진을 위한 데이터 사이언스 전문인력 양성팀" (교육연구팀장: 곽기영)을 운영하고 있다.

국민대, 국토교통부로부터 자율주행 임시운행허가 면허취득

우리 대학 자동차공학전문대학원(원장 이성욱)이 자율주행 승용, 상용차량 및 미래 Mobility 연구에 박차를 가하고 있다. 최근에는 현대자동차의 대형 승합차량의 일종인 미니버스 “쏠라티” 차량을 기반으로 개발한 자율주행 미니버스를 지난 7월 28일 국토교통부로부터 자율주행 임시운행허가 면허를 취득했다. 자율주행 임시운행허가 면허 시험은 국토교통부 산하 자동차안전연구원(원장 엄성복)의 감독 하에 자율주행 실험도시인 K-city에서 진행되었으며, 고속 및 정속 주행, 차선 변경, 전방차량 추종 및 긴급정지, 교통신호 준수, 자전거 및 보행자 대응, 센서 오류 및 긴급 상황에 대한 차량대처 등 총 10개의 테스트 항목을 모두 합격하여 면허증 및 번호판을 최종 교부받았다. 이번에 개발된 자율주행 미니버스는 기존 “쏠라티” 차량을 11인승으로 개조하였으며 4개의 LiDAR(전방, 측방, 후방), 1개의 Vision 센서(전방) 및 1개의 GPS 등 센서 융합기술을 응용하여 위험한 상황에서도 사고를 방지할 수 있는 안전성을 확보하였다. 또한, 내리막, 오르막 등 언덕에서도 문제없이 주행이 가능하여 추후 교내 교통약자와 방문객 등을 위한 교내 투어 및 이동지원을 목적으로도 활용할 예정이다. 자동차공학전문대학원은 국내 유일의 자동차분야 고급인력 양성 교육기관으로서 1998년 국내 최초로 설립되었으며, 많은 자동차 관련 연구가 진행 중이며 특히, 자율주행 분야에 강점을 두고 있다. 1998년부터 ATV, 전동카트 등의 무인화 연구를 시작으로 현재 까지 친환경 무인 자율주행 트램, 자율주행 미니버스, 상용 트레일러 등 다양한 플랫폼뿐만 아니라 승용, 상용, 군사용 등 전 분야 다목적 무인 자율주행 연구에 매진하고 있다. 최근에는 UAM 연구가 한창이며 국내 산업체에 수많은 석, 박사 연구원을 배출하였다. 국내의 자율주행 임시운행허가 면허 현황은 2021년 12월을 기준으로 총 57개 기관(자동차업계 7곳, IT·통신·전자업계 7곳, 중소기업·스타트업 23곳, 연구기관 12곳, 대학교 8곳)에서 211대가 허가를 받았다. 현재까지 국민대학교의 자율주행 임시운행허가 면허는 승용차, 상용 미니버스 등 2대이며 앞으로는 다양한 형태의 자율주행 Mobility를 연구 개발할 예정이다.

국민대, 코드프레소 지원으로 재학생에게 온라인 기반 SW 교육 콘텐츠 제공

국민대학교(총장 임홍재)가 코드프레소의 지원으로 자동차, 인공지능 등 신기술 분야 SW 인재 양성을 위한 온라인 기반 SW 교육 콘텐츠를 재학생들에게 제공한다. 이러한 취지의 일환으로 국민대는 지난 8월 29일(월) 코드프레소와의 MOU 체결을 통해, 국민대가 주관 기관으로 수행하고 있는 교육부의 “디지털 신기술 인재양성 혁신공유대학사업(이하 COSS)”과 연계하여 신기술 분야 SW 교육 콘텐츠 개발과 확산에 상호 협력하기로 했다. 코드프레소는 보유하고 있는 양질의 SW 교육 콘텐츠와 이에 대한 구독 서비스를 국민대에 제공하여 정규 교과 과정과 비교과 “스킬업” 프로그램에 활용할 계획이다. 국민대 학생들은 프로그램을 성실히 이수한다는 조건하에 코드프레소의 교육 콘텐츠를 무상으로 제공받게 된다. 특히 대학에서 직접 제공하기 어려운 최신 트렌드의 SW 프레임워크에 대한 교육 콘텐츠가 제공될 경우, 국민대의 정규 SW 교육 콘텐츠와 결합하여 학생들의 높은 요구사항을 만족시킬 수 있을 것으로 예상된다. 국민대 신성환 교무처장 겸 미래혁신단장은 “코드프레소가 보유한 다양한 SW 교육 콘텐츠를 대학이 활용하여 다양한 SW 교육 프로그램을 구성할 수 있게 되어 기쁘다”며 “학생들이 다양한 분야의 실무 SW 기술을 익힐 수 있다면 대학이 제공하는 원천 기술 교육과 결합하여 큰 시너지가 발생할 것”이라고 밝혔다. 또한 국민대와 코드프레소는 COSS에 참여하는 다른 참여 대학으로도 혜택이 확산될 수 있도록 노력하기로 하였다고 밝혔다.

[기고]차량용 OS 격변기, 소프트웨어 투자 어느 때보다 중요하다 / 정구민(전자공학부) 교수

정구민 국민대 전자공학부 교수. '바퀴달린 스마트폰'으로 불리는 자동차에 대한 패러다임이 변화하면서 차량용 소프트웨어에서도 큰 변화가 일어나고 있다. 자동차에서 서비스로의 패러다임 변화, 운전에서 이동으로의 패러다임 변화를 위해 소프트웨어에 대한 투자가 어느 때보다 중요한 상황이다. 당초 1980년대에 시작된 운영체제(OS) 경쟁에서는 미국 파직스(POSIX), 독일의 오섹(OSEK), 일본의 트론(TRON) 등이 다양한 디지털 기기와 자동차 시장의 발전을 이끌었다. 파직스는 이후 리눅스 등으로 진화하면서 PC·스마트폰 등 개인용 기기의 발전을 이끌었고, 오섹은 차량용 소프트웨어 플랫폼 표준인 오토사(AUTOSAR)로 진화하면서 자동차의 발전을 이끌었다. 이같은 경쟁은 지금의 자율주행차 및 스마트카 경쟁에도 중요한 역할을 하고 있다. 최근 자율주행 기술이 발전하면서 발생한 가장 큰 변화는 개인용 기기에 쓰이던 미국식 표준과 기존 차량 제어에 쓰이던 독일식 표준이 동시에 필요해졌다는 점이다. 실제로 현대자동차 '아이오닉5'의 설계 철학인 '거실을 그대로 옮겨 놓은 생활 공간'을 구현하려면 개인기기의 사용성·자율주행 기능 등 미국식과 독일식 소프트웨어를 탑재해야 한다. 기존 소프트웨어가 △자율주행 △인포테인먼트△차량 제어로 나뉘면서, 자율주행·인포테인먼트에는 미국식, 차량제어에는 독일식이 적용되는 방식이다. 기존 '클래식 오토사'가 독일식인 오섹을 기반으로 했다면 새 '어댑티브 오토사'는 미국식인 파직스 기반이다. 메르세데스-벤츠의 'MB OS(운영체제),' 토요타 '아린 OS,' 폭스바겐의 'VW.OS' 등 모두 자율주행(어댑티브 오토사)-인포테인먼트(인포테인먼트 플랫폼)-차량제어(클래식 오토사)의 구조를 공통으로 가지고 있다. 현대차·기아도 자체 개발한 인포테인먼트 플랫폼인 ccOS와 함께, 현대오토에버의 오토사 플랫폼인 모빌진 클래식(클래식 오토사)과 모빌진 어댑티브(어댑티브 오토사)를 차량에 적용하고 클라우드 플랫폼과 연계할 것으로 보인다. 이를 통해 자율주행 데이터를 분석해 차량을 제어하고, 차량을 생활공간으로 활용하는 다양한 발전이 이루어질 것으로 예상된다. 우리나라에서는 특히 현대오토에버가 오랜 기간 개발한 모빌진 클래식과 모빌진 어댑티브가 차량용 소프트웨어 플랫폼의 핵심이 될 전망이다. 폭스바겐에 어댑티브 오토사 솔루션을 납품한 LG전자를 비롯해 덴소 등 여러 해외 업체에 어댑티브 오토사 솔루션을 공급한 스타트업 팝콘사도 시장 확장에 노력하고 있다. 소프트웨어의 융합은 인력 양성 측면에서도 매우 중요하다. 특히 미국식과 독일식 소프트웨어의 만남은 업계와 대학에서 엔지니어들과 학생들에게 새로운 융합 교육 제공의 필요성을 높이고 있다. 우리나라 업체들이 빠르게 변하고 있는 차량용 소프트웨어 시장에 대한 많은 투자와 빠른 대응으로 향후 모빌리티 패러다임 변화를 주도할 수 있기를 기대해 본다.

마음의 저울 눈금이 섬세한 MZ세대 / 이은형(경영학부) 교수

이은형 국민대 교수·국민인재개발원장 『밀레니얼과 함께 일하는 법』이라는 책을 쓰게 된 계기가 있다. 대기업 직장인 A씨의 ‘혼밥 먹기’ 사연이 그것이다. 그녀는 일주일에 한 번은 혼자 점심을 먹는다고 했다. 모두 식사하러 나간 뒤 빈 사무실에 불이 꺼지면 자신이 싸온 샌드위치를 꺼내 먹으면서 온전한 자신만의 시간을 갖는다. 일주일 내내 점심시간에 다른 사람들과 함께 식사를 하면 에너지가 방전되는 느낌이 든단다. 어느날 어둑한 사무실에서 샌드위치를 먹고 있는데 상무님이 들어오더니 ‘무슨 일 있냐’며 깜짝 놀라길래 자신이 더 놀랐다며 웃었다. 당시 A씨 이야기를 들으면서 상무님 못지않게 놀란 것이 궁금증으로 이어져 책까지 쓰게 되었다. 밀레니얼 세대를 조금 이해하고 다시 생각해보니 A씨는 자신의 마음에 귀를 기울이고 행동으로 옮기는 사람이었다. 밀레니얼 직장인들과 대화를 나누다 보면 마음의 저울이 참 섬세하다는 느낌을 받는다. 정신과 의사가 쓴 글에 이런 내용이 있었다. 선배세대는 세계에서 가장 가난한 나라에 태어나서 먹고사는 문제를 해결해야 했고, 독재체제를 무너뜨리고 민주화를 실현했다. 생존의 문제를 해결해야 했기에 선배세대의 마음의 저울은 대체로 투박하고 무거울 수밖에 없었다. 한편 선진국으로 가는 나라, 또는 거의 선진국에서 태어난 MZ세대는 생존욕구가 충족된 세상에서 성장하면서 더 섬세하고 예민한 마음의 저울을 갖게 되었다. 사람 만나면 방전된다는 MZ 혼밥 하면 방전된다는 선배 서로 ‘무례하다’ ‘싸가지없다’ 후배 존중하면 자신도 존중받아 마음의 저울 눈금이 달라도 너무 다른 두 세대는 서로에게 ‘무례하다’는 느낌을 받는다. 선배세대는 자기만 중요하게 여기는 후배세대가 ‘싸가지 없다’고 생각한다. 쉽게 상처받는 것처럼 보이는 후배세대에 ‘나약하다’고 혀를 차기도 한다. 후배세대는 너무 투박한 선배들의 표현과 매너에 상처를 받는다. 선배들은 “내가 뭐라고 했다고 상처를 받아?”라고 묻지만 서점가에는 밀레니얼 세대의 섬세한 멘탈을 달래주고 대처방법을 제시하는 책이 베스트셀러로 등장한 지 오래되었다. 『나는 까칠하게 살기로 했다』 『신경끄기의 기술』 『무례한 사람에게 휘둘리지 않는 법』 『무례한 사람에게 웃으며 대처하는 법』 『유리멘탈을 위한 심리책』. 밀레니얼 세대 직장인에 대해 일찌감치 주목하면서 10년째 광범위한 설문조사 및 보고서를 펴내는 딜로이트 컨설팅은 2022년 ‘밀레니얼과 Gen Z(Z세대) 직장인의 정신 건강’에 대한 백서를 발간했다. 46개국 2만3천여명의 MZ세대 직장인을 대상으로 조사한 결과 10명중 거의 절반이 상시적인 불안감과 스트레스를 경험하며, 번아웃 상태를 느낀다고 응답했다. 팬데믹 이전에도 밀레니얼 세대 직장인의 번아웃 정도가 선배세대에 비해 더 높다는 통계가 종종 발표되었지만 팬데믹을 거치면서 더욱 심해졌다. 하지만 더 큰 스트레스는 오히려 지금부터라는 목소리도 있다. 팬데믹에서 엔데믹으로 전환하면서 대면근무가 늘어나자 스트레스를 호소하는 젊은 직장인들이 늘고 있기 때문이다. 보도에 따르면 시민단체 직장갑질119에 대면근무로 인한 상사와의 갈등 및 늘어난 회식에 대한 불만 접수가 크게 늘었다고 한다. 더불어 ‘꼰대 상사’를 대신한 용어 ‘고나리자’의 횡포를 폭로하는 블라인드 게시물도 늘었다. ‘고나리자’는 컴퓨터 자판에서 ‘관리자’를 치면서 생기는 오타를 빗댄 용어로 ‘고집세고, 팀원의 언행에 간섭하며 잔소리를 늘어놓는 사람’이라는 의미로 쓰인다. 지난 8월 미국 시애틀에서 열린 제82회 전미경영학회에서는 현재 모든 조직이 처해 있는 상황을 진단하면서 ‘믹스맥스(MixMax)전략’을 조언했다. 각 조직의 특성에 맞게 대면 및 비대면 근무를 잘 섞어서 최적화함으로써 성과를 극대화해야 한다는 내용이다. 대면 및 비대면근무를 믹스하는 과정에서 신경 써야 할 것은 단지 비대면근무의 비율을 정하고, 원격 근무장소를 새로 만드는 등의 하드웨어가 아니다. 뉴노멀의 하이브리드 근무가 제대로 작동하려면 조직의 토양, 즉 조직문화를 더 우선해서 신경 써야 한다. 리더의 태도가 조직문화를 결정한다. 조직의 변화는 구성원들의 마음이 움직일 때 비로소 가능하다. 마음의 저울 눈금이 이렇게 섬세한 후배를 어떻게 대해야 할지 도저히 모르겠다면 암기하자. 서로 존중하면 된다. 리더만 노력해야 하냐고 묻는 분도 종종 계시다. 안심하시라. 자신을 존중하는 선배를 후배가 존중하지 않을 이유는 없다. ※ 게재한 콘텐츠(기사)는 언론사에 기고한 개인의 저작물로 국민대학교의 견해가 아님을 안내합니다. ※ 이 기사는 '뉴스콘텐츠 저작권 계약'으로 저작권을 확보하여 게재하였습니다.

[너섬情談] 용산과 네옴시티 / 이경훈(건축학부)교수

지난 7월 사우디아라비아는 ‘네옴시티’ 계획을 발표했다. 친환경 선형 도시와 해변 산업도시 그리고 산악 지역에 관광단지를 조성한다는 내용이었다. 단연 눈길을 끄는 것은 상업·주거 도시인 ‘더 라인’이다. 시나이반도 사막을 가로질러 홍해에 이르는 170㎞ 길이의 선형 도시를 만드는 구상이다. 서울에서 세종시까지 거리다. 폭은 겨우 200m에 불과하니 선도 아주 가느다란 선이다. 500만명을 위한 도시가 50ｍ 높이의 벽 안에 콤팩트하게 담긴다. 학교, 직장, 상점, 공원 등 삶에 필요한 모든 시설은 걸어서 5분 안에 닿는다. ‘걷기’가 주된 교통수단이기 때문이다. 사막 기후를 조절해 연중 쾌적한 환경을 만드는데 태양광·풍력 등 재생 에너지로 모두 충당한다. 석유 부자 나라에서 화석연료 사용을 배제한다는 점이 이색적이다. 일정과 1조 달러에 달하는 예산 조달 방안까지 구체적으로 제안하고 있으니 인류 최대의 도시사업이 가까운 미래에 성사될지도 모를 일이다. 계획은 단순하고 생경해 정신 나간 건축가의 미실현 스케치만큼 허술해 보이지만 동시에 여러 고민의 흔적을 보여준다. 첫째, 자원 고갈 이후의 대책으로 도시를 선택했다는 점이다. 미래의 삶과 산업의 형태를 상상하고 이에 대한 구체적 해결책을 제시했다는 점에서 의미가 있다. 도시는 단순히 사람이 모여 사는 장소일 뿐 아니라 혁신과 문화가 태어나는 공간이다. 둘째로는 도시가 가장 친환경적 공간이라는 점이다. 친환경 척도로 거론되는 탄소 배출에 있어 도시는 많은 탄소를 배출하기는 하지만 1인당 탄소 배출은 전원의 절반에도 못 미친다는 통계가 있을 정도다. 선입견과 달리 도시는 효율적이며 환경친화적 삶의 형태다. 셋째로 여러 첨단 기술을 적용하지만 네옴이 제시한 미래의 모빌리티는 예상과 달리 걷기다. 걷기는 가장 원초적이면서 효율적이며, 교류와 소통이라는 도시의 미덕을 극대화할 수 있는 교통수단이다. 모든 생활 편의시설에 걸어서 5분 내인 도시는 가능하지만 자동차로는 애초부터 불가능하다. 며칠 간격으로 서울시는 용산 국제업무지구 개발을 발표했다. 미래 구상을 옮기자면 용산 정비창 일대 초고층 마천루 사이에 드넓은 공원과 녹지가 펼쳐지고, 글로벌 하이테크 기업이 앞다퉈 입주하고 싶어 하는 아시아의 실리콘밸리로 거듭나게 한다는 것이다. 일자리와 연구·개발(R&D), 마이스(MICE), 주거, 여가·문화생활까지 도시의 모든 기능이 이 안에서 이뤄지는 ‘직주혼합’ 도시로 조성하겠다고 한다. 용산이 서울의 마지막 남은 성장 엔진이라는 말도 덧붙였다. 요약하자면 네옴과는 정반대 방향이며 너른 녹지에 마천루가 들어선 구역을 상상하는 듯하다. 두 사업은 여러모로 대조적이다. 사막 빈 땅에 짓는 네옴과 기존 도시 내 대규모 공지라는 태생적 차이가 있지만 둘은 모두 콤팩트 도시의 긍정적 측면을 인정하고 강화한다. 그러나 네옴이 미래에 대한 산유국의 절박함과 해결책을 담고 있는 데 반해 용산은 다소 한가롭고 안이하다. 그건 네옴이 제시한 질문에 대한 용산의 답이 모두 같기 때문이다. 미래 삶의 형태에 대한 답은 ‘마천루와 녹지’다. 환경 문제에 대한 대책도 ‘마천루와 녹지’다. 시민 간 교류를 활성화해 혁신을 이루는 방안도 ‘마천루와 녹지’다. 그 외에 어떻게 아시아의 실리콘밸리가 되는지 구체적 구상은 없다. 마천루와 녹지는 필연적으로 자동차 중심인데도 말이다. 성장 엔진은 기껏해야 부동산 건설업자의 것으로 머물고 만다. 용산 계획은 “저 푸른 초원 위에 멋쟁이 높은 빌딩”으로 대표되는 70년대식 철 지난 유행가이며 소위 시장의 요구다. 최근 부동산 가격 하락 조짐은 탐욕적 시장의 요구보다는 도시 본래의 모습과 가치에 집중할 것을 주문하고 있다. 다가올 미래 삶을 상상하고 대응을 고민하고 혁신을 유도하는 도시적 해법을 제시하는 게 공공의 역할이다. 용산의 분발을 빈다. 우리의 미래다. ※ 게재한 콘텐츠(기사)는 언론사에 기고한 개인의 저작물로 국민대학교의 견해가 아님을 안내합니다. ※ 이 기사는 '뉴스콘텐츠 저작권 계약'으로 저작권을 확보하여 게재하였습니다.

국민대, 여름방학 기간 중 한국장학재단 주관 대학생 재능봉사 캠프 멘토링 진행

국민대학교(총장 임홍재)가 지난 7월과 8월에 걸친 여름방학 기간에 한국장학재단에서 주관하는 대학생 재능봉사 캠프 멘토링을 실시했다. 13개의 팀, 총 77명의 참가 멘토들이 전국의 학교와 지역아동센터 등의 농어촌 학생 및 취약계층 학생들을 대상으로 봉사활동을 진행했다. 각 봉사 캠프는 교육의 사각지대에 있는 학생들을 대상으로 교육, 놀이, 학습 및 진로 상담 등의 개발 프로그램을 계획했다. 학생들은 저마다의 전공을 살려 멘티에게 맞는 활동을 제작했다. 게더타운을 이용한 퀴즈 프로그램을 진행하여, 게더타운을 처음 접하는 멘티들에게 게더타운 이용법을 알려주었다. 또, 나만의 텀블러 만들기, 화분 케이크 만들기 등의 환경 교육도 함께 진행했다. 캠프에 참여한 한 학생은 “처음으로 시작한 대학교 1학년의 방학 생활을 동기들과 협력하여 원활히 진행할 수 있게 된 것을 매우 의미 있게 생각한다”며 “아이들과 내가 동시에 성장할 수 있었던 시간”이라고 말했다. 국민대는 이번 교육봉사를 포함하여, 올해부터 비대면 봉사활동 및 학생 간 상호 교류를 위하여 메타버스 플랫폼 ‘게더타운’을 활용해 다양한 활동을 할 수 있도록 지원하고 있다. 학생들이 직접 기획제〮작한 게더타운 페이지 내에 팀별 독립 공간을 생성하여 준비한 수업 내용에 맞추어 공간을 활용할 수 있도록 했다. 한편, 교내 중앙동아리 ‘꼬마사랑’에서는 ‘2022년 대학생 교육기부 쏙쏙캠프’를 진행해 유양초등학교의 학생들을 대상으로 시장놀이, 쌓기나무, 과자집 만들기 등 수학을 친근하게 담은 프로그램을 3일에 걸쳐 진행하였다. 팀장 서한성 학생은 “초등학생 시절부터 수학 교과목을 부담스러워하던 학생들을 많이 봐 왔는데, 이번에 기획한 각종 프로그램을 통해 학생들에게 수학이 결코 어려운 과목이 아니라는 것을 알리는 데 중점을 두었다”고 말했다. 국민대 학생처장은 “장기화된 코로나19 시기에도 본교 학생들의 나눔 활동을 더욱 활성화되었다. 앞으로도 다양한 재능기부 프로그램을 메타버스와 접목하여 미래의 유능한 인재로 성장하는 데 아낌없는 지원을 제공할 계획이다”고 밝혔다.

국민대, 언어의 장벽을 뛰어넘는 봉사활동 성공적으로 마무리 코딩 교육, ESG 실천교육, 메타버스와 접목한 온라인 라오스 해외봉사

국민대학교(총장 임홍재)가 여름 방학 기간인 지난 8월 1일에서 6일에 걸쳐 라오스 우돔싸이주 프언밋 초중고등학교 학생들을 대상으로 실시간 온라인 소프트웨어 교육 봉사를 실시하였다. 19명으로 구성된 국민대 교육 봉사팀 학생들은 이번 활동을 위하여 교육 콘텐츠를 직접 제작하였다. 라오스 현지 교육기관과의 긴밀한 소통을 통해 상대적으로 열악한 라오스의 교육 환경에 맞춘 코딩 교육, 환경 교육, 한국어 교육, 한국 문화 교육 등의 수업을 진행하였다. 언어의 장벽을 넘어, 학생들은 저마다의 전공과 특기를 살려 라오스 현지 학생들과 소통하기 위해 노력했다. 코딩 교육을 맡은 경영정보학부 유다현 학생은 "프로그램을 기획할 때, 현지 학생들이 외국어 수업을 듣게 된다는 점을 고려하여 이론적인 부분은 최대한 필요한 부분만, 그리고 영상 매체를 활용하여 가르쳐주고 바로 실습을 진행할 수 있도록 수업을 계획하였다. 코딩이 어려울 수도 있었을 텐데 아이들이 적극적으로 수업에 참여해 준 덕분에 멘토들 역시 더 열정적으로 수업에 참여할 수 있었다."고 말했다. 현지 기관(프언밋 초중고등학교)의 반응도 뜨겁다. 한 관계자는 “코로나19로 인해 교육봉사 여건이 어려운 상황임에도 온라인 방식의 봉사 활동이 기대 이상으로 효과적이었고, 이것이 우리 학생들에게 오래도록 기억에 남을 좋은 경험을 선사했다”고 밝혔다. 한편, 국민대는 코로나19 발생 이전인 2014년부터 라오스 현지 봉사단을 지속적으로 파견해 왔으며, 코로나19 이후에도 꾸준히 소통하며 새로운 방식의 쌍방 소통형 봉사활동을 준비해왔다. 학교 관계자에 따르면, 올해 겨울방학에는 현지 봉사단 파견을 재개할 예정이다.

국민대 산림환경시스템학과 학생들 ‘2022년 산림분야 공공·빅데이터 활용 창업경진대회’ 석권

지난 9월 15일 대전 산림청에서 개최된 ‘산림공공ㆍ빅데이터 활용 창업경진대회 시상식’에서 우리 대학 산림환경시스템학과 ‘Abled Forest팀(19학번 조민석, 21학번 곽지수, 황해솔)’이 최우수상(1등, 산림청장상), ‘PLINIC+팀(20학번 이고운, 김성민, 임희욱)’과 ‘산플팀(21학번 김영채, 윤지영, 이자인)’이 장려상(3등, 한국임업진흥원장상)을 수상했다. 이번 경진대회는 산림청, 한국임업진흥원 및 한국산림복지진흥원 3개 기관이 산림분야 공공ㆍ빅데이터를 활용한 신규 비즈니스 모델과 창업 아이디어를 발굴ㆍ지원하여 데이터 기반 혁신성장 견인 및 일자리 창출에 기여하기 위해 마련했다. 최우수상을 수상한 ‘Abled Forest팀’은 ‘사회의 사각지대에 놓여있는 장애인들을 위한 등산 및 산책을 도우미와 함께하는 매칭 시스템으로, 회원가입부터 앱 이용까지 편리하며 접근성과 자율성을 높이고, 개인, 기업, 단체와의 협업을 통해 장애인과 일반인 그리고 숲이 하나가 되는 서비스’를 제안하여 심사위원들로부터 시대적 흐름과 수요에 맞는 마음이 따뜻해지는 중요한 웹서비스라는 호평을 받았다. 또한, 장려상을 수상한 ‘PLINIC+팀’은 ‘식물의료관련 국가공인자격증소지자에게 비대면 식물진료 및 처방을 받을 수 있는 반려식물 전문 앱 개발’을, ‘산플팀’은 ‘최신 트렌드를 기반으로 MZ세대에게 특색있는 산림 투어 패키지를 제공하는 산림 관광 서비스 및 앱 개발’ 아이디어를 제안하여 높은 실용성과 사업성을 갖춘 아이디어 플랫폼이라는 평가를 받았다. 최우수상을 수상한 ‘Abled Forest팀’의 팀장인 조민석 학생은 “이번 대회를 통해 우리 팀이 그동안 가져왔던 시각 장애인들의 건강 증진을 위해 산림을 활용할 수 있는 아이디어를 구체화할 수 있었고, 팀원들과 함께하는 팀 프로젝트를 통해서 지금까지 겪어보지 못한 많은 경험을 할 수 있어 좋았다. 앞으로도 실용적이고 독창적인 아이디어를 기획하고 만들어 우리 분야에 도움이 될 수 있는 인재가 되고 싶다”고 말했다. 이번 경진대회에 입상한 학생팀들의 아이디어는 산림환경시스템학과만의 특별한 혁신교육 프로그램인 ‘유레카프로젝트’와 ‘에코스타트업아카데미’를 통해 기획ㆍ발굴된 것으로, 일반인들까지 참여하는 정부부처 경진대회에서의 1등과 3등에 3팀이 선정되었다는 것은 그 의의가 매우 크다 하겠다. 학생팀들을 지도한 국민대학교 산림환경시스템학과 이창배 교수와 이경학 교수는 “산림환경시스템학과의 유레카프로젝트와 에코스타트업아카데미는 학부생들과 함께 창업의 핵심인 아이디어를 숲에서 찾아 이를 기획하고 발표하는 수업으로, 학생들이 아이디어를 구체화시키고 고도화시키는 과정을 반복하면서 도전하는 능력과 기획능력을 동시에 내재화할 수 있도록 하고 있다”고 전했다. 산림환경시스템학과는 본 경진대회에서 2020년부터 3년 연속으로 1등을 차지하고 있으며, 정부부처 통합경진대회 왕준왕전에 산림분야 대표로 3년 연속으로 진출하는 전무후무한 기염을 토했다.

롯데멤버스, ‘제7회 빅데이터 경진대회’ 최우수상 수상 / 권유진(AI빅데이터융합경영학과 18), 최민석(18), 김정하(19) 학생

롯데멤버스가 주최한 제7회 빅데이터 경진대회에서 우리 대학 AI빅데이터융합경영학과 권유진, 최민석, 김정하 학생이 최우수상을 수상하였다. 데이터 분야의 경쟁력있는 인재를 발탁ㆍ육성하기 위한 목적으로 개최된 이번 대회는 고객구매 데이터에 기반한 예측 모델 개발 및 개인화 마케팅 전략 제안을 주제로 진행되었다. 롯데멤버스는 이번 대회를 통해 참가자들에게 롯데멤버스가 보유한 고객ㆍ거래ㆍ점포ㆍ배송 등 데이터를 바탕으로 실제 비즈니스에 인사이트를 제공할 수 있는 분석 과제를 직접 설계하고 수행해 볼 수 있는 경험을 제공하였다. 이번 대회에는 총 543팀(1,067명)이 참가접수를 완료했으며, 그 중 8팀(21명)이 본선에 올라 치열한 경쟁을 벌였다. 분석 기획, 모델 개발, 마케팅 전략, 결과보고서 등 상세한 심사 기준에 부합하는 내용으로 수상자를 선발하였다. 대상, 최우수상, 우수상 수상자들에게는 총 1,000만 원의 상금과 내년까지 롯데멤버스 데이터 유관 직무 신입ㆍ인턴사원 입사 지원 시 서류전형 1회 면제되는 특전이 부여되었다.

학생부교과 생기부 성적 100%로 선발학교장 추천 필요, 수능 최저학력 적용

국민대학교는 2023학년도 수시모집에서 ▶학생부교과 409명 ▶학생부종합 1171명 ▶실기·실적 172명 ▶정원외 학생부종합 313명 등 총 2065명을 선발한다. 우선 학생부교과전형(교과성적우수자전형)은 별도의 면접고사 없이 학교생활기록부 교과성적 100%로 일괄 선발한다. 학교장추천이 필요하며, 고교별 추천 인원수의 제한이 없기 때문에 원서접수 후 지정한 기간 내에 졸업(예정) 고등학교 담당 교사에게 정해진 절차에 따라서 추천을 요청해 학교장추천을 받으면 된다. 이 전형에선 대학수학능력시험(수능) 최저학력기준이 적용된다. 인문계열의 경우 국어·수학·영어·사탐/과탐(상위 1과목) 중 2개 영역 등급 합 5 이내이며, 자연계열은 국어·수학·영어·과탐(상위 1과목) 중 2개 영역 등급 합 6 이내다. 탐구영역을 1과목 이상 응시할 경우 성적이 좋은 1과목만 반영한다. 한국사 과목을 제외한 필수 응시영역은 없으며, 계열에 맞는 등급의 기준만 충족하면 된다. 국민대 입학 안내 홈페이지에서 2020~2022학년도 전형 결과 통계 자료를 통해 합격 가능 여부를 가늠해볼 수 있다. 학생부종합전형은 면접이 있는 ‘국민프런티어전형’과 면접이 없는 ‘학교생활우수자전형’으로 구성된다. 국민프런티어전형은 1단계 서류평가 100%로 3배수를 선발 후, 2단계에선 1단계 성적 70%와 면접 30%를 합산해 최종 선발한다. 면접은 수험생이 제출한 서류와 연계한 개별 확인 면접방식이며 수험생의 자기주도성 및 도전정신, 전공적합성, 인성 등을 종합적으로 평가한다. 면접이 없는 학교생활우수자전형은 학교생활기록부와 자기소개서를 근거로 서류평가 100%로 최종 선발한다. 지난해보다 전체적으로 모집인원이 감소했기 때문에 모집 요강을 확인하는 것이 좋다. 국내 고교 교육과정을 3학년 1학기까지 5개 학기 이상 이수한 졸업(예정)자는 지원할 수 있다. 특기자 전형은 최근 관련 분야 대회에 응시해 수상 실적(입상성적)이 있거나, 공인 어학성적이 있는 학생이라면 지원할 수 있다. 다만 어학특기자는 전형의 취지에 따라서 대한민국 국적자만 지원할 수 있다. 체육 특기자를 제외한 나머지 전형의 경우 수상 실적(입상성적)으로 1단계 고사를 진행 후 선발된 인원을 대상으로 학생부 교과성적과 면접 등의 전형 요소로 2단계 고사를 진행한다. 지난해 신설된 첨단학과인 인공지능학부도 소프트웨어특기자 전형으로 5명을 모집한다. 실기우수자 전형은 모집 단위 학과(전공)와 관련된 실기 능력이 우수한 학생이라면 지원할 수 있다. 전형별 실기가 70~100%의 비율로 높게 반영된다. 특히 연기·회화 실기우수자 전형의 경우 1단계 실기 100%로 선발된 인원을 대상으로 실기, 면접, 학생부 교과 등을 보는 2단계 고사를 진행한다. 올해 국민대 수시모집의 주요 변동사항은 ▶영화 실기우수자전형 면접방법 변경(기본소양 질의응답→ 전공소양 포트폴리오 구술면접) ▶스포츠교육학과(유도) 모집단위 변경(총 4명→ 남녀 각 2명) ▶특성화고 등을 졸업한 재직자 전형방법 변경(서류+면접의 2단계 평가→ 서류평가 100% 일괄합산) 등이다. ※ 이 기사는 '뉴스콘텐츠 저작권 계약'으로 저작권을 확보하여 게재하였습니다.

국민대학교 영상디자인학과 하준수 교수님을 만나다

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[2023 수시 특집] 국민대, 인공지능 관련 전공 4개 신설...2065명 선발

국민대 전경. (국민대학교 제공) 디지털신기술 인재양성 혁신공유대학 사업 미래자동차 분야 주관대학 선정 교과성적우수자전형, 학교생활기록부 교과성적 100%로 일괄 선발 [핀포인트뉴스 김선주 기자] 국민대학교는 광복 후 새로운 민족국가를 건설하려는 우리 민족의 염원과 그 궤를 같이 하여 임시정부 인사들의 주도로 민족대학을 설립하려는 시 대적 열망 속에서 해공(海公) 신익희 등 임시정부 주석단이 주축이 되어 최초의 민족사학으로서 설립됐다. 국민대학교는 민족재건의 인재를 양성하기 위해 설립된 민족사학으로서의 책임을 수행하기 위해 남을 배려하고 팀워크를 이해하는‘공동체정신’과 시대와 사회의 수요에 부응할 수 있는 인재를 키워낸다는‘실용주의’라는 양대 교육철학을 바탕으로 교육 프로그램을 운영한다. 국민대학교는 다가올 통일 시대를 대비하기 위한 서울통일교육센터로 지정(2016년 3월)됐다. 4차 산업혁명 시대를 대비한 유망산업 분야에 대한 투자도 활발하다. 2020년 국민대는 서울시가 양재 R&D혁신지구 일대를 AI 인재와 기업이 밀집한 인공지능 특화거점으로 조성하기 위해 설립한 ‘AI 양재 허브’의 운영기관으로 선정됐다. 이를 통해 AI 전문인재 양성을 위한 AI컬리지 운영 뿐만 아니라 잠재력 있는 AI 스타트업들이 커나갈 수 있도록 창업보육과 투자에 적극 노력하고 있다. 2021년 5월에는 교육부가 공모한 대학혁신지원사업 및 미래 한국의 성장동력과 일자리를 창출하기 위한 한국판 뉴딜사업인 '디지털 신기술 인재양성 혁신공유대학 사업'에 미래자동차분야에 주관대학으로 선정됐다. 이를 통해 명실공히 자동차 분야 국내 최고수준의 대학임을 다시 한번 입증됐으며 4차 산업혁명 시대를 맞아 더 큰 도약을 이루어낼 수 있는 잠재력을 가진 대학으로 인정받고 있다. ◆ 최근 성과 및 이슈 AI디자인, AI빅데이터융합경영학과, 인공지능학부 등 인공지능 관련 전공 신설 인공지능이 세계의 흐름이자 화두다. 국민대는 시대적 변화를 선도하는 대학으로 발돋움하기 위해 2022년부터는 인문·자연·예체능 모든 계열에 인공지능(AI) 관련 전공 4개를 신설했다. 우선 인문계는 경영대학에 AI빅데이터융합경영학과를 신설했다. 신속한 정보 습득과 처리를 위해 최신 GPU가 탑재된 딥러닝 교육 서버를 구축하는 등 최고 수준의 인프라를 지원할 계획이다. 미래모빌리티학과는 자동차를 넘어 다양한 차세대 이동수단을 개발하는 인재양성을 목표로 신설된 독립학부다. 미래모빌리티학과는 특히 특성화 분야 집중 육성에 대한 성공적인 노하우를 가진 자동차융합대학을 포함한 학내 모빌리티관련 교원이 교육에 참여하여 전문성을 높였다. 자연계는 소프트웨어융합대학에 인공지능학부가 새 문을 연다. 컴퓨터공학과 기초 지식과 인공지능의 융합 지식을 융합하여 4년간 학교-기업-학교로 이어지는 샌드위치형 학사과정을 운영하여 철저히 ‘실무형’ 인재로 키워내겠다는 목표다. 국내 기업은 물론이고 미국 캘리포니아주립대학과 실리콘밸리 소재 기업 등에 다양한 글로벌 현장학습 및 취업 기회를 국내 대학 최고 수준으로 제공하는 GREAT 프로그램을 운영한다. 디지털신기술 인재양성 혁신공유대학 사업 미래자동차 분야 주관대학 선정 디지털신기술 인재양성 혁신공유대학 사업은 교육부가 지역 및 대학 간 교육 역량 차이를 해소하기 위해 인적·물적 자원을 상호간에 공유함으로써 국가 수준의 핵심 인재를 양성하기는 체계를 구축하는 사업이다. 국민대학교는 세계 수준의 자동차분야 선도대학으로서 인하대, 아주대 등 타 대학과의 컨소시엄을 구성하여 주관대학으로서 교육 및 연구, 산학협력에 있어서 방향타를 잡고 개방형 공유플랫폼 개발 및 국내 유일의 단과대학인 자동차융합대학을 통해 자율주행 xEV 교육체계를 구축하게 된다. ‘미래자동차 고등교육체계의 새로운 표준 제시’라는 비전 아래 ‘도전·소통·협력을 통한 미래자동차 혁신인재 양성’을 목표로 설정했다. 구체적으로는 경계없는 교육생태계 구축에 도전하고, 대학, 연구기관, 산업체, 정부부처가 소통할 수 있는 장을 만들어 각 기관이 가지고 있는 역량을 결집·공유할 수 있도록 협력하는 모델을 구현함으로써 미래자동차 분야 혁신인재를 양성하고자 한다. 미래자동차 공동 교과목을 지정하고 수업내용을 표준화하여 참여대학간 교육내용의 전문성을 확보하고자 한다. 35개로 구성된 공동교과목은 수준별로 기초 및 브릿지교과목(비이공계, 타전공 학생의 미래자동차 중·고급 교과목 수강을 원할하게 하는 교과목)으로 이루어진 초급과정, 특화 교육에 초점을 둔 중급과정, 문제해결 중심의 심화 과목으로 구성된 고급과정으로 나뉘어지고, 분야에 따라 자동차공통, 친환경자동차(xEV) 고성능화, 자율주행 인지·판단·제어기술 분야로 구분된다. 그 외에도 자동차 분야의 대표 완성차 기업인 현대자동차, 기아자동차, GM코리아, 대표 부품업체인 현대모비스, 현대케피코, LG전자, 만도 등과 교육·연구·산학협력을 수행하기 위한 유연한 협력체계를 구축하고 있으며, 대표 공공기관인 TS (KATRI), JIAT, KIAPI, Koroad, 대표 학회인 한국자동차공학회, 한국ITS학회 등과 MOU를 체결했다. 위 기관들과 정기적인 교류 및 교육혁신을 위한 자문, 성과공유를 위한 협력을 위하여 성과공유협의회를 구성 운영하고자 한다. 국민대학교는 2023학년도 수시모집에서 총 2065명을 선발한다. ◆학생부교과전형 학생부교과전형(교과성적우수자전형)은 별도의 면접고사 없이 학교생활기록부 교과성적 100%로 일괄 선발한다. 학교장추천이 필요하며, 고등학교 별 추천 인원 수의 제한이 없으므로 원서접수 후에 본교가 지정한 기간 내에 졸업(예정) 고등학교 담당 교사에게 정해진 절차에 따라서 추천을 요청해 학교장추천을 받으면 된다. 학업 능력 검증 절차로 대학수학능력시험 최저학력기준이 적용된다. 한국사 과목을 제외한 필수 응시영역은 없으며, 계열에 맞는 등급의 기준만 충족하면 된다. ◆학생부종합전형 국민대의 대표적인 학생부종합전형으로는 면접이 있는 국민프런티어전형과 면접이 없는 학교생활우수자전형이 있다. 국민프런티어전형은 1단계 서류평가 100%로 3배수를 선발 후, 2단계에서는 1단계 성적 70%와 면접 30%를 합산하여 최종 선발한다. 면접은 수험생이 제출한 서류와 연계한 개별 확인 면접방식이며 수험생의 자기주도성 및 도전정신, 전공적합성, 인성 등을 종합적으로 평가한다. 면접이 없는 학교생활우수자전형은 학교생활기록부와 자기소개서를 근거로 서류평가 100%로 최종 선발한다. ◆특기자 전형 및 실기우수자 전형 특기자 전형은 최근 관련 분야 대회에 응시해 수상 실적(입상성적)이 있거나, 공인 어학성적이 있는 학생이라면 지원할 수 있다. 어학특기자는 전형의 취지에 따라서 대한민국 국적자만 지원 가능하다. 체육 특기자를 제외한 나머지 전형의 경우 단계별 전형으로 수상 실적(입상성적)으로 1단계 고사를 진행 후 선발된 인원을 대상으로 학생부 교과성적과 면접 등의 전형 요소로 2단계 고사를 진행한다. 실기우수자 전형은 모집 단위 학과(전공)와 관련된 실기 능력이 우수한 학생이라면 지원할 수 있다. 전형 요소별 반영비율 중 실기가 70%~100%의 비율로 높게 반영된다. 연기·회화 실기우수자 전형의 경우 1단계 실기 100%로 고사를 진행 후 선발된 인원을 대상으로 실기, 면접, 학생부 교과 등의 전형 요소로 2단계 고사를 진행한다. ※ 이 기사는 '뉴스콘텐츠 저작권 계약'으로 저작권을 확보하여 게재하였습니다.